隨著城市化進程的加快，中國城市軌道交通建設已進入快速發(fā)展時期。目前，全國有33個城市正規(guī)劃建設地鐵，10個城市地鐵已開通運營。到2017年，中國城市軌道交通規(guī)劃線路多達80條，總里程超過2000公里，投資總額將達10000億元。“十二五”期間在軌道交通裝備建設方面，將著重提升關鍵零部件自主化水平，形成自主創(chuàng)新體系和現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)集群，終點研發(fā)高速列車、中轉列車、城際和城市快捷軌道車輛列車運行控制系統(tǒng)。

本專業(yè)旨在培養(yǎng)掌握城市軌道交通電氣化與自動化領域相關基礎知識及專業(yè)知識，熟練掌握城軌交通供變電系統(tǒng)、牽引傳動系統(tǒng)及其控制系統(tǒng)、列車網(wǎng)絡系統(tǒng)和列車運控系統(tǒng)的原理、設計方法和調試技能，能夠從事城市軌道交通電氣工程及自動化相關領域的系統(tǒng)設計、施工、運營維護以及管理等多種工種的高級工程技術人才。

就業(yè)方向

電氣工程及其自動化專業(yè)是電氣信息領域的一門新興學科，觸角伸向各行各業(yè)，小到一個開關的設計，大到宇航飛機的研究，都有它的身影。由于和人們的日常生活以及工業(yè)生產(chǎn)密切相關，發(fā)展非常迅速，現(xiàn)在也相對比較成熟熱。

該專業(yè)產(chǎn)生于70年代，首先在英國的牛津大學，首次實現(xiàn)的是直流電的控制方式，那時候執(zhí)行元件的驅動電壓是直流的，控制電壓也是直流的，自動化系統(tǒng)的工作方式是很簡單、粗糙的，精度也很低、但直流的控制方式由于其歷史的久遠而被人們所熟知，自然而然的人們想到了用直流電去控制交流執(zhí)行元件。隨著晶體管、大功率晶體管、場效應管等大功率的電子器件的出現(xiàn)和成熟、隊及建立在場的理論，上、以現(xiàn)代數(shù)學、矩陣代數(shù)為理論依據(jù)的弱電強電控制系統(tǒng)更使電子技術與自動化達到新的歷史高度。雖然我國在這方面的發(fā)展還沒有站在的前沿，但隨著我國綜合國力的提高，對外交往的增加，我們已經(jīng)逐漸縮小與發(fā)達國家的差距。具有代表性的是:每秒000億次計算機研制成功;納米技術的掌握;模擬技術的應用。

發(fā)展前景:“自動化”一是屬于信息產(chǎn)業(yè)。信息產(chǎn)業(yè)被人們譽為“朝產(chǎn)業(yè)”，發(fā)展快、需要人才多、待遇高，是當今科技發(fā)展的趨勢所在。因此，作為信息產(chǎn)業(yè)中的重要員，自動化專業(yè)同樣有看 光輝的前途。二是自動化應用范圍廣。

隨看我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，現(xiàn)代化工業(yè)的不斷發(fā)展使電氣自動化技術萬面的人才市場有著相當大的潛力。尤其是廣東地區(qū)，自動化生產(chǎn)技術不斷提高，自動化產(chǎn)品不斷普及，智能樓宇和智能家居的應用，智能交通的不斷發(fā)展，為電氣自動化技術專業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。

核心課程包括：大學英語III、電路分析AI、計算機應用基礎、模擬電子技術A、電機與拖動I、數(shù)字電子技術A、大學英語IV、大學英語V、現(xiàn)代電力電子技術、城軌車輛牽引傳動及其控制系統(tǒng)、城軌列車網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、城軌列車運行自動控制系統(tǒng)等。短學制期限一般為2.5年。